Nadmuchiwanie rurki rowerowej: na co należy zwrócić uwagę
Jeśli chcesz napompować płaską oponę rowerową, upewnij się, że ma wystarczającą ilość powietrza. To jedyny sposób na bezpieczną jazdę. W tym artykule wyjaśniamy, co należy wziąć pod uwagę przy pompowaniu opon.
Napompuj swój rower - są te zawory
Jeśli rura rowerowa traci powietrze lub właśnie ją wymieniłeś, nadal trzeba ją napompować. Tutaj pokazujemy, jak to zrobić.
- Do pompowania węża wystarczy pompa. Istnieją różne wersje, na przykład z manometrem, który pokazuje ciśnienie powietrza w oponie, lub pompą z różnymi mocowaniami. Są to ważne, ponieważ opony rowerowe mają różne zawory i musisz mieć odpowiednie mocowanie do pompowania.
- Istnieją trzy różne typy zaworów do węży, są one nazywane „zaworem samochodowym (lub zaworem Schradera)”, „zaworem rowerowym (lub zaworem Dunlop lub zaworem błyskawicznym)” i zaworem francuskim (lub zaworem Scalveranda). Jeśli porównasz te zawory bezpośrednio, zawór francuski jest najwęższy i najdłuższy, zawór samochodowy najszerszy i najkrótszy.
- Różne typy motocykli wymagają różnego ciśnienia w oponach. Rower miejski ma około trzy do czterech pasków, rower górski około 2, 5 barów, a rower wyścigowy około 8 barów.
- Optymalne ciśnienie w oponach można również znaleźć na samej oponie. Numer można znaleźć w podświetlonych literach i cyfrach z boku opony.
Należy to wziąć pod uwagę przy pompowaniu
Jeśli masz odpowiednią pompę z odpowiednim mocowaniem, możesz rozpocząć napełnianie.
- Dowiedz się wcześniej, w przypadku wątpliwości dotyczących samej opony, jakie powinno być ciśnienie powietrza. Należy to osiągnąć, ale nie za nisko ani za wysoko. Następnie, jeśli to konieczne, umieść prawidłowe mocowanie na pompie.
- Pierwszą rzeczą do zrobienia jest zdjęcie korka z zaworu. Sprawdź, czy konieczne może być otwarcie zaworu przed pompowaniem. Umieść nasadkę pompy na zaworze i zatrzaśnij ją na swoim miejscu. W większości przypadków istnieje rodzaj wahacza. Masz więc wolne ręce do pompowania.
- Naciskając ręcznie oponę, możesz sprawdzić, ile jeszcze trzeba pompować. Jeśli opona osiągnęła pożądaną liczbę prętów, proces jest zakończony. Następnie dźwignia pompy jest składana do tyłu, a zawór zamykany w razie potrzeby.
- Na koniec korek przykręca się z powrotem do zaworu. Wybierz się na jazdę próbną, aby sprawdzić ciśnienie w oponach.
