Koło zapasowe do samochodu: musisz to wziąć pod uwagę
Jeśli masz w samochodzie przebitą oponę, koło zapasowe pomoże w nagłym wypadku. Pokażemy ci, co musisz wiedzieć o kole zapasowym i jakie są alternatywy.
Wszystkie informacje i przepisy dotyczące koła zapasowego w samochodzie
Dawno minęły czasy, kiedy samochody były nadal dostarczane z pełną wymianą. W międzyczasie samochody mają tylko koło zapasowe lub korzystają z innej technologii. Przede wszystkim oszczędza to masę, a tym samym paliwo. W Niemczech nie ma wymagań dotyczących kół zapasowych.
- W najgorszym przypadku można jeździć kołem ratunkowym z maksymalną prędkością 80 km / h. Rower powinien zabrać Cię tylko bezpiecznie do najbliższego warsztatu i dlatego nie nadaje się na duże odległości.
- Jeśli jedziesz ostrożnie, możliwe są większe odległości 100 km. Jednak z powodu różnych opon mechanizm różnicowy może ulec uszkodzeniu, dlatego tak naprawdę powinieneś jechać tylko na krótkie odległości.
- Ciśnienie w oponach koła awaryjnego musi być znacznie wyższe, zwykle powyżej 4 barów. Ponieważ tymczasowe koło zapasowe jest przechowywane w bagażniku przez bardzo długi czas, należy regularnie sprawdzać ciśnienie w oponach i w razie potrzeby dostosowywać je. Podczas kontroli to zadanie jest zawsze przejmowane przez warsztat.
- Koło zapasowe jest zwykle oponą letnią. Możesz więc prowadzić samochód w razie awarii nawet w zimie. W śliskich, zaśnieżonych i deszczowych warunkach należy kierować kołem ratunkowym wolniej, ostrożniej i na krótszych dystansach.
- Wszystkie indywidualne informacje i przepisy dotyczące tymczasowego koła zapasowego znajdziesz bezpośrednio na oponie lub w instrukcji obsługi samochodu.
Zestaw awaryjny i opony typu run-flat zamiast koła zapasowego
- Zestaw awaryjny jest dobrą alternatywą dla koła zapasowego. W przypadku sprężonego powietrza uszczelniacz jest pompowany do opony przez zawór. Tymczasowo zamyka małe dziury i uszkodzenia. Nie należy jednak ufać naprawie zbyt długo.
- Opony typu run-flat są znacznie wygodniejsze. To sprawia, że koło zapasowe jest całkowicie niepotrzebne. Ściany boczne są wzmocnione, aby opona nie uległa uszkodzeniu w przypadku spadku ciśnienia. Podział jest wyświetlany bezpośrednio na komputerze pokładowym i można jechać do najbliższego warsztatu z prędkością maksymalnie 80 km / h. W niektórych przypadkach nadal możliwe są odległości do 300 km.
- Jednak takie opony typu run-flat są również znacznie droższe i cięższe. Opony są obecnie używane tylko w drogich modelach.